นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD

แผนผังโครงสร้างแบตเตอรี่ใบมีด

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไออนฟอสเฟตรุ่นก่อนหน้าของ BYD แล้ว กุญแจสำคัญของ "แบตเตอรี่แบบใบมีด" จะทำโดยไม่ต้องใช้โมดูล โดยรวมเข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เช่น เทคโนโลยี CTP) จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการรวมเข้าด้วยกันได้อย่างมาก

แต่ในความเป็นจริง BYD ไม่ใช่ผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เทคโนโลยี CPT ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานที่ติดตั้งรายใหญ่ที่สุดในโลก Ningde Times ได้ใช้เทคโนโลยี CPT ก่อน BYD ในเดือนกันยายน 2019 Ningde Times ได้สาธิตเทคโนโลยีนี้ในงาน Frankfurt Motor Show

Tesla, Ningde Times, BYD และ Hive Energyได้เริ่มพัฒนาและประกาศว่าพวกเขาจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับ CTP จำนวนมาก และชุดแบตเตอรี่แบบไม่ต้องใช้โมดูลกำลังกลายเป็นเทคโนโลยีกระแสหลัก

แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีแบบดั้งเดิม

โมดูลเป็นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องที่ประกอบเป็นโมดูล ซึ่งอาจเข้าใจได้ว่าเป็นแนวคิดของการประกอบชิ้นส่วน ในสาขาของชุดแบตเตอรี่นี้ เซลล์จำนวนหนึ่ง แถวตัวนำ หน่วยการสุ่มตัวอย่าง และส่วนประกอบรองรับโครงสร้างที่จำเป็นบางส่วนจะรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเป็นโมดูล ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าโมดูล

แบตเตอรี่ Ningde Times CPT

CPT (เซลล์ต่อแพ็ค) คือการผสานเซลล์เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อโมดูลแบตเตอรี่ จำนวนชิ้นส่วนของชุดแบตเตอรี่จึงลดลง 40% อัตราการใช้ปริมาตรของชุดแบตเตอรี่ CTP เพิ่มขึ้น 15%-20% และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น 50% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่พลังงานได้อย่างมาก

แล้วแบตเตอรี่ใบมีดราคาเท่าไหร่ครับ?

เมื่อพูดถึงต้นทุน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตนั้นไม่ได้ใช้โลหะหายาก เช่น โคบอลต์ ต้นทุนคือข้อได้เปรียบ เป็นที่เข้าใจกันว่าตลาดเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามประเภทในปี 2019 มีราคาอยู่ที่ประมาณ 900 หยวน/กิโลวัตต์-ชั่วโมง ในขณะที่เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีราคาอยู่ที่ประมาณ 700 หยวน/กิโลวัตต์-ชั่วโมง ในอนาคตจะมีการจดทะเบียนใน Han ตัวอย่างเช่น ระยะทางสามารถไปถึง 605 กม. คาดว่าชุดแบตเตอรี่จะมากกว่า 80 กิโลวัตต์-ชั่วโมง การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอาจมีราคาถูกกว่าอย่างน้อย 16,000 หยวน (2,355.3 ดอลลาร์สหรัฐ) ลองนึกภาพรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศอีกคันที่มีราคาและระยะทางเท่ากับ BYD Han ชุดแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวก็มีข้อได้เปรียบด้านราคา 20,000 หยวน (2,944.16 ดอลลาร์สหรัฐ) ดังนั้นจึงชัดเจนว่าอันไหนแข็งแกร่งกว่าหรืออ่อนแอกว่า

ในอนาคต BYD Han EV จะมี 2 เวอร์ชัน ได้แก่ เวอร์ชันมอเตอร์เดี่ยวที่มีกำลังไฟ 163 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร และระยะทาง NEDC 605 กม. และเวอร์ชันมอเตอร์คู่ที่มีกำลังไฟ 200 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร และระยะทาง NEDC 550 กม.

รายงานเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ระบุว่าแบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD ได้ถูกส่งมอบให้กับโรงงาน Gigafactory ของ Tesla ในเบอร์ลินแล้ว ซึ่งคาดว่าจะสามารถติดตั้งแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Tesla ออกจากสายการผลิตได้เร็วที่สุดในช่วงปลายเดือนสิงหาคมถึงต้นเดือนกันยายน ส่วนโรงงาน Gigafactory ของ Tesla ในเซี่ยงไฮ้ไม่มีแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ของ BYD

teslamag.de ยืนยันความถูกต้องของข่าวนี้แล้ว มีรายงานว่า Model Y ที่ใช้แบตเตอรี่ BYD ได้รับการอนุมัติประเภทจากสหภาพยุโรปแล้ว โดยได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของเนเธอร์แลนด์ (RDW) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2022 ในเอกสารนั้น Model Y ใหม่นี้เรียกว่า Type 005 โดยมีความจุแบตเตอรี่ 55 kWh และวิ่งได้ไกล 440 กม.