นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่เบลดของ BYD

แผนภาพโครงสร้างแบตเตอรี่ใบมีด

เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตรุ่นก่อนหน้าของ BYD ปุ่มของ "แบตเตอรี่ใบมีด" นั้นถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีโมดูล และรวมเข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เช่น เทคโนโลยี CTP) จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการรวมระบบได้อย่างมาก

แต่ในความเป็นจริงแล้ว บีวายดีไม่ใช่ผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เทคโนโลยี CPT ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานติดตั้งรายใหญ่ที่สุดในโลก Ningde Times ใช้เทคโนโลยี CPT ก่อน BYD ในเดือนกันยายน 2019 Ningde Times ได้สาธิตเทคโนโลยีนี้ในงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

Tesla, Ningde Times, BYD และ Hive Energyได้เริ่มพัฒนาและประกาศว่าพวกเขาจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับ CTP จำนวนมาก และชุดแบตเตอรี่ที่ไม่มีโมดูลกำลังกลายเป็นเส้นทางเทคโนโลยีหลัก

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคแบบดั้งเดิม

โมดูลที่เรียกว่าเป็นส่วนหนึ่งของส่วนที่เกี่ยวข้องประกอบเป็นโมดูล นอกจากนี้ยังสามารถเข้าใจได้ว่าเป็นแนวคิดในการประกอบชิ้นส่วน ในด้านแบตเตอรี่แพ็คนี้ เซลล์จำนวนหนึ่ง แถวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า หน่วยเก็บตัวอย่าง และส่วนประกอบรองรับโครงสร้างที่จำเป็นบางส่วนจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโมดูล หรือที่เรียกว่าโมดูล

ชุดแบตเตอรี่ CPT ของ Ningde Times

CPT (เซลล์ต่อแพ็ค) คือการบูรณาการเซลล์เข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง เนื่องจากการยกเลิกการเชื่อมโยงการประกอบโมดูลแบตเตอรี่ จำนวนชิ้นส่วนของชุดแบตเตอรี่จะลดลง 40% อัตราการใช้ปริมาณของชุดแบตเตอรี่ CTP เพิ่มขึ้น 15% -20% และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น 50% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่พลังงานได้อย่างมาก

ราคาแบตเตอรี่ใบมีดประมาณเท่าไหร่ครับ

เมื่อพูดถึงต้นทุน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเองไม่ได้ใช้โลหะหายากเช่นโคบอลต์ ต้นทุนเป็นข้อได้เปรียบ เป็นที่เข้าใจว่าตลาดเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคในปี 2019 มีราคาประมาณ 900 RMB / kW-h ในขณะที่ข้อเสนอของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ประมาณ 700 RMB / kW-h ในอนาคตจะมีการระบุไว้ใน Han เช่น สามารถวิ่งได้ระยะทาง 605 กม. คาดว่าชุดแบตเตอรี่จะมีพลังงานมากกว่า 80kW-h การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอาจมีราคาถูกกว่าอย่างน้อย 16,000 RMB (2,355.3 USD) ลองจินตนาการถึงรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศอีกคันที่มีราคาและระยะการใช้งานเท่ากับ BYD Han เพียงแต่ชุดแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวก็มีข้อได้เปรียบด้านราคาอยู่ที่ 20,000 หยวน (2,944.16 ดอลลาร์สหรัฐ) ดังนั้นจึงชัดเจนว่าอันไหนแรงกว่าหรืออ่อนกว่า

ในอนาคต BYD Han EV มีสองรุ่น ได้แก่ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวที่มีกำลัง 163 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร และระยะ NEDC 605 กม.; รุ่นมอเตอร์คู่ที่มีกำลัง 200kW แรงบิดสูงสุด 350N-m และระยะ NEDC 550 กม.

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม มีรายงานว่า แบตเตอรี่เบลดของ BYD ถูกส่งไปยัง Gigafactory Berlin ของ Tesla แล้ว ซึ่งคาดว่าจะติดตั้งแบตเตอรี่ของรถยนต์ Tesla นอกสายการผลิตในช่วงปลายเดือนสิงหาคมถึงต้นเดือนกันยายนอย่างเร็วที่สุด ในขณะที่โรงงานขนาดใหญ่ใน Shanghai ของ Tesla ไม่มีแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ของ BYD

teslamag.de ยืนยันความถูกต้องของข่าว มีรายงานว่าโมเดล Y พร้อมแบตเตอรี่ BYD ได้รับการอนุมัติประเภทจากสหภาพยุโรป ซึ่งได้รับอนุญาตจาก RDW ของเนเธอร์แลนด์ (กระทรวงคมนาคมของเนเธอร์แลนด์) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2022 ในเอกสาร โมเดล Y ใหม่เรียกว่าประเภท 005 โดยมี ความจุแบตเตอรี่ 55 kWh และพิสัย 440 กม.