นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ใบมีดของ BYD

แผนภาพโครงสร้างแบตเตอรี่ใบมีด

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตรุ่นก่อนหน้าของ BYD แล้ว กุญแจสำคัญของ "แบตเตอรี่ใบมีด" คือการไม่ใช้โมดูล โดยรวมเข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง (เช่น เทคโนโลยี CTP) จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผสานรวมได้อย่างมีนัยสำคัญ

แต่ในความเป็นจริง BYD ไม่ใช่ผู้ผลิตรายแรกที่ใช้เทคโนโลยี CPT ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก Ningde Times ได้ใช้เทคโนโลยี CPT ก่อน BYD ในเดือนกันยายน 2019 Ningde Times ได้สาธิตเทคโนโลยีนี้ในงาน Frankfurt Motor Show

Tesla, Ningde Times, BYD และ Hive Energyได้เริ่มพัฒนาและประกาศว่าพวกเขาจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับ CTP จำนวนมาก และชุดแบตเตอรี่แบบไม่ต้องใช้โมดูลกำลังกลายเป็นเทคโนโลยีกระแสหลัก

แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีแบบดั้งเดิม

สิ่งที่เรียกว่าโมดูล คือส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องที่ประกอบกันเป็นโมดูล ซึ่งอาจเข้าใจได้ว่าเป็นแนวคิดของการประกอบชิ้นส่วน ในสาขานี้ของชุดแบตเตอรี่ เซลล์จำนวนหนึ่ง แถวตัวนำ หน่วยสุ่มตัวอย่าง และส่วนประกอบรองรับโครงสร้างที่จำเป็นบางส่วน จะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อก่อเป็นโมดูล หรือที่เรียกว่าโมดูล

แบตเตอรี่ Ningde Times CPT

CPT (cell to pack) คือการผสานเซลล์เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง ด้วยการกำจัดการเชื่อมต่อโมดูลแบตเตอรี่ ทำให้จำนวนชิ้นส่วนชุดแบตเตอรี่ลดลง 40% อัตราการใช้แบตเตอรี่ CTP เพิ่มขึ้น 15%-20% และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น 50% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่พลังงานได้อย่างมาก

แล้วแบตเตอรี่ใบมีดราคาเท่าไหร่ครับ

เมื่อพูดถึงต้นทุน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่ได้ใช้โลหะหายากอย่างโคบอลต์ แต่ต้นทุนกลับเป็นข้อได้เปรียบ เป็นที่เข้าใจกันว่าตลาดเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามส่วนในปี 2019 มีราคาอยู่ที่ประมาณ 900 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีราคาอยู่ที่ประมาณ 700 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ในอนาคตจะมี Han เข้ามาจำหน่าย เช่น ระยะทางวิ่งได้ถึง 605 กิโลเมตร คาดการณ์ว่าชุดแบตเตอรี่จะมีกำลังมากกว่า 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอาจมีราคาถูกกว่าอย่างน้อย 16,000 หยวน (2,355.3 ดอลลาร์สหรัฐ) ลองนึกภาพรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศอีกคันที่มีราคาและระยะทางวิ่งใกล้เคียงกับ BYD Han เฉพาะชุดแบตเตอรี่ก็มีข้อได้เปรียบด้านราคาถึง 20,000 หยวน (2,944.16 ดอลลาร์สหรัฐ) ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่ารุ่นไหนแรงกว่าหรืออ่อนกว่ากัน

ในอนาคต BYD Han EV จะมีสองเวอร์ชัน ได้แก่ เวอร์ชันมอเตอร์เดี่ยวที่มีกำลัง 163 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร และระยะทาง NEDC 605 กม. และเวอร์ชันมอเตอร์คู่ที่มีกำลัง 200 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร และระยะทาง NEDC 550 กม.

รายงานเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ระบุว่าแบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD ได้ถูกส่งมอบให้กับโรงงาน Gigafactory ของ Tesla ในเบอร์ลินแล้ว ซึ่งคาดว่าจะเริ่มติดตั้งแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Tesla ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมถึงต้นเดือนกันยายนเป็นอย่างเร็วที่สุด ขณะที่โรงงาน Gigafactory ของ Tesla ในเซี่ยงไฮ้ไม่มีแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ของ BYD

teslamag.de ยืนยันความถูกต้องของข่าวนี้ มีรายงานว่ารถยนต์รุ่น Model Y ที่ใช้แบตเตอรี่ BYD ได้รับการอนุมัติประเภทจากสหภาพยุโรป ซึ่งได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของเนเธอร์แลนด์ (RDW) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2022 ในเอกสารระบุว่ารถยนต์รุ่น Model Y รุ่นใหม่นี้เรียกว่า Type 005 มีความจุแบตเตอรี่ 55 กิโลวัตต์ชั่วโมง และวิ่งได้ระยะทาง 440 กิโลเมตร