โดยทั่วไปกันชนรถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท คือ กันชนโลหะและกันชนเหล็กเสริมใยแก้ว ซึ่งมีเทคโนโลยีการเคลือบผิวที่แตกต่างกัน

(1) การเคลือบกันชนโลหะ

ใช้ผ้าฝ้ายหรือวัสดุอื่นๆ เช็ดคราบน้ำมัน ใช้ผ้าขัดเบอร์ 60-70 ขจัดสนิม และใช้ลมเป่า ผ้าขนหนู หรือวัสดุอื่นๆ เช็ดฝุ่นละอองที่ลอยอยู่ในอากาศ

สเปรย์ใช้สีรองพื้นที่มีความหนืด 22-26s เช่น สีรองพื้นอีพ็อกซี่สีแดงเหล็ก H06-2 หรือสีรองพื้นแอลกอฮอล์สีแดงเหล็ก C06-1 อบสีรองพื้น LH ที่อุณหภูมิ 120℃ เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ความหนา 25-30 ไมโครเมตร ขูดสีโป๊วด้วยสีโป๊วอัลคิดสีเทา อบที่อุณหภูมิ 24 ชั่วโมง หรือ 100℃ เป็นเวลา 1.5 ชั่วโมง จากนั้นขัดด้วยกระดาษทรายเบอร์ 240-280 จนเรียบ ล้างและเช็ดให้แห้ง พ่นสีทับหน้าชั้นแรกด้วยสีดำแม่เหล็กอัลคิดที่มีความหนืด 18-22s ตากให้แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรือ 100℃ เป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากนั้นขัดผิวฟิล์มเบาๆ ด้วยกระดาษทรายเบอร์ 280-320 ขัดให้สะอาดและเช็ดให้แห้ง พ่นสีทับหน้าชั้นที่สองและตากให้แห้งเป็นเวลา 40-60 นาที ที่อุณหภูมิ 80-100℃ เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ข้อกำหนดสำหรับการเคลือบฟิล์มมีลักษณะเหมือนกับคานเหล็ก

ขั้นตอนการพ่นสีกันชนโลหะมีดังนี้

1)พื้นฐานการรักษา: ขั้นแรกให้ใช้เส้นด้ายฝ้ายขจัดคราบน้ำมันและเชื้อราออกก่อน จากนั้นใช้กระดาษทรายเบอร์ 60-70 ขัดสนิมออก แล้วใช้ลมเป่า หรือใช้แปรงปัดทำความสะอาดเถ้าลอย

2)ไพรเมอร์หัวฉีดสเปรย์: เจือจางสีรองพื้นอีพ็อกซี่เอสเตอร์สีแดงเหล็ก H06-2 หรือสีรองพื้นอัลคิดสีแดงเหล็ก C06-1 ให้มีความหนืด 22-26s แล้วพ่นให้ทั่วด้านในและด้านนอกของกันชน ฟิล์มสีควรมีความหนา 25-30 ไมโครเมตรหลังจากแห้ง

3)การอบแห้ง: แห้งตัวได้เองภายใน 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิปกติ หรือสีรองพื้นอีพ็อกซี่เอสเตอร์แห้งตัวได้ภายใน 120℃ สีรองพื้นอัลคิดแห้งตัวได้ภายใน 100℃

4) การขูดปูนฉาบใช้ปูนโป๊วสีเทาขูดและปรับพื้นผิวที่ไม่เรียบให้เรียบ โดยความหนาของชั้นปูนโป๊วควรอยู่ที่ 0.5-1 มิลลิเมตร

5) การอบแห้ง: ตากให้แห้งเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรืออบแห้งที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 5 ชั่วโมง

6) โรงสีน้ำใช้กระดาษทรายเบอร์ 240-280 ขัดส่วนที่โป๊วให้เรียบเนียน เช็ดให้แห้ง หรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

7) พ่นสีทับหน้าชั้นแรกเจือจางสีเคลือบอัลคิดสีดำให้มีความหนืด 18-22 วินาที กรองและทำความสะอาด แล้วพ่นให้ทั่วหนึ่งชั้น

8) การอบแห้ง: ตากให้แห้งเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรืออบแห้งที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส

9) การบดด้วยน้ำ: ใช้กระดาษทรายเบอร์ 80-320 ขัดส่วนที่โป๊วให้เรียบเนียน เช็ดให้แห้ง หรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

10)พ่นสีชั้นที่สอง: เจือจางสีเคลือบเงาอัลคิดสีดำให้มีความหนืด 18-22 วินาที แล้วพ่นให้ทั่วพื้นผิวด้านหน้าและด้านหลังอย่างสม่ำเสมอ หลังจากพ่นแล้ว ฟิล์มสีควรเรียบเนียนและเงางาม และไม่มีข้อบกพร่อง เช่น การรั่วไหล รอยย่น ฟองอากาศ การไหล การสะสมของสี และสิ่งสกปรก

11)การอบแห้ง: แห้งตัวได้เองภายใน 24 ชั่วโมง หรือ 40-60 นาที ที่อุณหภูมิ 80-100 องศาเซลเซียส สำหรับการพ่นสีกันชนโลหะ เพื่อให้ได้ฟิล์มสีที่หนา สดใส แข็งแรง และยึดเกาะดีเยี่ยม ควรใช้สีอะมิโนแบบแห้งเร็ว เพื่อเพิ่มคุณภาพของฟิล์มสี สำหรับกันชนโลหะที่ต้องการประกอบอย่างเร่งด่วน เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต สามารถใช้สีไนโตรอีนาเมลได้ เมื่อพ่นสีชั้นบน สามารถพ่นต่อเนื่องได้ 2-3 แถว และสามารถประกอบและใช้งานได้หลังจากพ่นเสร็จ

(2)การเคลือบผิว FRPกันชน

1)การกำจัดแว็กซ์: กันชน FRP ในผลิตภัณฑ์ในการกำจัดฟิล์มเคลือบผิว มักจะมีชั้นแว็กซ์เคลือบอยู่ หากไม่กำจัดแว็กซ์ออกให้หมด จะส่งผลเสียอย่างร้ายแรงต่อการยึดเกาะของสี ทำให้ฟิล์มเคลือบหลุดลอกเมื่อเกิดการกระแทกอย่างแรง (เช่น การตกหล่น) ดังนั้นจึงต้องกำจัดแว็กซ์ออกให้หมดเพื่อรักษาคุณภาพของสี วิธีการกำจัดแว็กซ์มีสองวิธี คือ การล้างด้วยน้ำร้อนและการล้างด้วยตัวทำละลาย หากใช้น้ำร้อนในการกำจัดแว็กซ์ ให้แช่ชิ้นงานในน้ำร้อนอุณหภูมิ 80-90℃ เป็นเวลา 3-5 นาที หลังจากที่แว็กซ์ละลายและถูกล้างออกไปแล้ว สามารถกำจัดแว็กซ์ออกได้โดยการแช่ในน้ำร้อนอุณหภูมิ 60-70℃ เป็นเวลา 2-3 นาที หากใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ในการกำจัดแว็กซ์ สามารถขัดพื้นผิวชิ้นงานด้วยกระดาษทรายเบอร์ 60-70 จากนั้นล้างแว็กซ์ซ้ำๆ ด้วยไซลีนหรือน้ำกล้วย

2) การขูดปูนฉาบใช้ปูนโป๊วเพอร์ไวนิลคลอไรด์หรือปูนโป๊วอัลคิดขูดพื้นผิวที่ไม่เรียบให้เรียบ เนื่องจากปูนโป๊วเพอร์ไวนิลคลอไรด์แห้งเร็วกว่า จึงสามารถขูดและเคลือบซ้ำได้เรื่อยๆ จนกว่าจะเรียบเนียน

3) การอบแห้ง: ตากสีโป๊วเพอร์ไวนิลคลอไรด์ให้แห้งประมาณ 4-6 ชั่วโมง ตากสีโป๊วอัลคิดให้แห้งประมาณ 24 ชั่วโมง

4)การบดด้วยน้ำ: ใช้กระดาษทรายเบอร์ 260-300 ขัดด้วยน้ำ ลอกคราบมันออกซ้ำๆ จนเรียบเนียน แล้วเช็ดให้แห้งหรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

5)สเปรย์รองพื้น: ใช้สีรองพื้นอัลคิดสองช่องสีเทา C06-10 (สารละลายสองช่อง) คนให้เข้ากันอย่างทั่วถึงก่อน จากนั้นเติมไซลีนเพื่อเจือจางให้มีความหนืด 22-26 วินาที แล้วพ่นให้ทั่วพื้นผิว ความหนาของฟิล์มสีระหว่างการพ่นให้ตรวจสอบโดยการเติมรอยทรายให้เต็ม

6) ดรายอินg: แห้งเองภายใน 12 ชั่วโมง หรืออบแห้งที่อุณหภูมิ 70-80℃

7) การขูดที่ละเอียดอ่อนใช้สีโป๊วไวนิลคลอไรด์หรือสีโป๊วไนโตร แล้วเติมสารเจือจางเล็กน้อยลงไปผสมให้เข้ากัน ขูดและเกลี่ยรูเล็กๆ และตำหนิเล็กๆ อื่นๆ อย่างรวดเร็ว เหมือนกับการโกนหนวดอย่างแรง ขูดและเคลือบซ้ำ 2-3 ครั้ง

8) การอบแห้ง: ปูนโป๊วไนโตรแห้งใช้เวลาประมาณ 1-2 ชั่วโมง และปูนโป๊วเพอร์ไวนิลคลอไรด์ใช้เวลาประมาณ 3-4 ชั่วโมง

9)การบดด้วยน้ำ: ใช้กระดาษทรายเบอร์ 280-320 ขัดส่วนที่โป๊วด้วยน้ำ จากนั้นใช้กระดาษทรายเบอร์ 360 ขัดส่วนที่โป๊วและพื้นผิวฟิล์มสีทั้งหมดให้เรียบเนียน เช็ดซ้ำๆ แล้วตากให้แห้งหรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

10)พ่นสีทับหน้าชั้นแรก:

เจือจางเปอร์คลอโรเอทิลีนหรือสีแม่เหล็กอัลคิด (สีดำหรือสีเทา) ให้มีความหนืด 18-22 วินาที แล้วพ่นบางๆ ให้ทั่วด้านในและด้านนอกของชิ้นงาน

11)การอบแห้ง:

สีที่มีส่วนผสมของเปอร์คลอโรเอทิลีนแห้งภายใน 4-6 ชั่วโมง ส่วนสีอัลคิดแห้งภายใน 18-24 ชั่วโมง

12)โรงสีน้ำl:

ด้วยกระดาษทรายเบอร์ 360 หรือเบอร์ 40 แบบเก่า ฟิล์มสีที่สัมผัสกันจะเรียบเนียนเหมือนถูกขัดด้วยน้ำ ขัดถู และแห้งสนิท

13)พ่นสีทับหน้าชั้นที่สอง:

สีแม่เหล็กเพอร์คลอโรเอทิลีนควรมีความหนืด 16-18 วินาที สีแม่เหล็กอัลคิดควรมีความหนืด 26-30 วินาที พ่นให้ทั่วทั้งด้านในและด้านนอกของกันชนอย่างสม่ำเสมอ โดยขณะพ่นควรใส่ใจกับการจับคู่สี หากใช้สีเคลือบชั้นแรกเป็นเพอร์คลอโรเอทิลีน สามารถพ่นสีเคลือบชั้นต่อไปได้ทั้งไวนิลคลอไรด์หรืออัลคิด หากใช้สีเคลือบชั้นแรกเป็นอัลคิด จะต้องใช้สีเคลือบอัลคิดเท่านั้น ห้ามใช้ไวนิลคลอไรด์

(14)การอบแห้ง:

สีที่มีส่วนผสมของเปอร์คลอโรเอทิลีนแห้งภายใน 8-12 ชั่วโมง ส่วนสีอัลคิดแห้งภายใน 48 ชั่วโมง

15) Iการตรวจสอบ:

การฟิล์มสีควรเรียบเนียน เงางาม ยึดเกาะดี ไม่มีฟองอากาศ สม่ำเสมอ ไม่ไหลเยิ้ม ไม่มีการสะท้อนแสงไม่สม่ำเสมอ ไม่มีรอยย่น สิ่งสกปรก และข้อบกพร่องอื่นๆ ฟิล์มสีรองพื้นควรเรียบเนียนและเงางาม ยึดเกาะแข็งแรง ไม่มีการไหลเยิ้ม การไหลเยิ้ม สิ่งสกปรก และข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เห็นได้ชัด

วิธีประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อต้องทำสีกันชนใหม่

โดยทั่วไปแล้วเมื่อกันชนหน้าของรถรถถ้ารอยขีดข่วนเป็นสีดำ แสดงว่ารอยขีดข่วนนั้นรุนแรงและทำให้สีเสียหาย หากต้องแก้ไขในกรณีนี้ จำเป็นต้องทาสีใหม่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจำเป็นต้องทาสีใหม่หรือไม่ ตัวอย่างเช่น หากขอบเขตของสีที่เสียหายเล็กน้อย ก็ไม่จำเป็นต้องพ่นสีใหม่ แต่สามารถทำการซ่อมแซมเฉพาะจุดที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาได้ ต่อไปนี้คือวิธีการทำงานของเรา เพื่อให้เราสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหารอยขีดข่วนบนสีได้มากที่สุด

1. อุปกรณ์ที่จำเป็น: กระดาษทราย, ฟองน้ำ, ลวดเย็บ, ไม้ปาดสี, สเปรย์สี, เทปกาวอเนกประสงค์, ขั้นตอนการตรวจสอบ: เมื่อพบจุดที่กันชนเสียหาย ให้ลงจากรถเพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่แน่นอน จากนั้นจึงดำเนินการตามแผนการซ่อมแซม ตัวอย่างเช่น คุณต้องการกระดาษทรายชนิดใดในการขัด ชั้นที่ต้องขัด และความสม่ำเสมอที่ต้องการในการพ่นสี? ขั้นตอน

2. ล้างแผลที่เสียหายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนต่อไป ระยะเวลาที่ใช้ในกระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับระดับความรุนแรงของบาดแผล และยังเกี่ยวข้องกับวิธีการลับคมมีดของคุณด้วย

        3. ทำความสะอาดอีกครั้ง: การทำความสะอาดนี้ยังช่วยขจัดสิ่งสกปรกที่เกิดจากกระบวนการบดด้วย ขั้นตอนต่อไปที่ดีกว่าคือ การเติมโคลน: ในระหว่างกระบวนการบด ควรเติมยาลงไปอย่างสม่ำเสมอ ไม่หนาเกินไป แต่ให้เลยบริเวณแผลไปเล็กน้อย ขั้นตอนนี้ควรเกลี่ยพื้นผิวที่เป็นร่องให้เรียบ แล้วรอมากกว่าสองชั่วโมงเพื่อให้โคลนแห้ง

4. ขัดเงาต่อ: ขั้นตอนการขัดเงาใช้กระดาษทรายเบอร์ 600 เพื่อขจัดคราบโคลนที่เกาะอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง จนกว่าพื้นผิวจะเรียบเนียนก่อนพ่นสี มิฉะนั้นสีที่พ่นจะดูไม่ดี ขั้นตอนนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที จากนั้นทำความสะอาดอีกครั้ง: การทำความสะอาดครั้งนี้เป็นการขจัดสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่จากขั้นตอนแรกๆ เพียงแค่ล้างออกให้สะอาดและรอให้แห้ง

5. การใช้เทปกาว: เพื่อเตรียมขั้นตอนต่อไปในการพ่นสี และเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของพื้นผิวสีอื่นๆ ขั้นตอนการพ่นสี: เมื่อโครงการนี้ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว สีที่พ่นบนกันชนจะต้องสม่ำเสมอ โดยควรไม่มีความแตกต่างของสี สุดท้าย รอให้สีแห้งก่อนลงแว็กซ์เพื่อขัดเงา