กันชนรถยนต์โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกได้เป็นกันชนโลหะและกันชนเหล็กเสริมกระจก ซึ่งมีเทคโนโลยีการเคลือบที่แตกต่างกัน

(1) การเคลือบกันชนโลหะ

จุ่มด้วยผ้าฝ้ายเพื่อขจัดคราบน้ำมัน จุ่มด้วยผ้าขัดเบอร์ 60~70 เพื่อขจัดสนิม จุ่มด้วยลมอัด ผ้าขนหนู และฝุ่นลอยสะอาดอื่นๆ

สเปรย์ไพรเมอร์ที่มีความหนืด 22-26 วินาที ไพรเมอร์อีพ็อกซีสีแดงเหล็ก H06-2 หรือไพรเมอร์แอลกอฮอล์สีแดงเหล็ก C06-1 อบไพรเมอร์ LH ที่อุณหภูมิ 120 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ความหนา 25-30 ไมโครเมตร ขูดผงสำหรับอุดรูด้วยผงสำหรับอุดรูแอชอัลคิด อบที่อุณหภูมิ 24 ชั่วโมง หรือ 100 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 1.5 ชั่วโมง จากนั้นขัดด้วยกระดาษทรายน้ำ 240-280 องศาฟาเรนไฮต์จนเรียบ ล้างและเช็ดให้แห้ง พ่นสีรองพื้นชั้นแรกด้วยสีแม่เหล็กอัลคิดสีดำความหนืด 18-22 วินาที ทิ้งไว้ให้แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรือ 100 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากนั้นขัดพื้นผิวฟิล์มเบาๆ ด้วยกระดาษทรายน้ำ 280-320 องศาฟาเรนไฮต์ ขัดให้สะอาดและแห้ง พ่นสีทับหน้าชั้นที่สอง ทิ้งไว้ให้แห้งเป็นเวลา 40-60 นาที ที่อุณหภูมิ 80-100 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 24 ชั่วโมงการเคลือบฟิล์มก็เหมือนกับคาน

ขั้นตอนการพ่นสีกันชนโลหะมีดังต่อไปนี้

1)พื้นฐานการรักษา:ขั้นแรก ให้ขจัดน้ำมันออกด้วยน้ำมันเบนซินผสมเส้นใยฝ้าย จากนั้นขจัดสนิมออกด้วยผ้าทรายเบอร์ 60~70 เป่าลมหรือใช้แปรงทำความสะอาดขี้เถ้าที่ลอยอยู่

2)ไพรเมอร์หัวสเปรย์:เจือจางสีรองพื้นอีพอกซีเอสเตอร์สีแดงเหล็ก H06-2 หรือสีรองพื้นอัลคิดสีแดงเหล็ก C06-1 ให้มีความหนืด 22-26 วินาที แล้วพ่นให้ทั่วด้านในและด้านนอกของกันชน ฟิล์มสีควรมีความหนา 25-30 ไมโครเมตรหลังจากแห้ง

3)การอบแห้ง:แห้งเองได้ 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิปกติ หรือไพรเมอร์อีพอกซีเอสเทอร์ที่อุณหภูมิ 120℃ ทำให้แห้งทางซ้าย ไพรเมอร์อัลคิดที่อุณหภูมิ 100℃ ทำให้แห้งทางซ้าย

4) การขูดปูนขูดและปรับพื้นที่ไม่สม่ำเสมอด้วยผงอุดรอยรั่วอัลคิดสีเทา โดยให้ความหนาของชั้นผงอุดรอยรั่วเหมาะสมที่ 0.5-1 มม.

5) การอบแห้ง:การทำให้แห้งเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรือการอบแห้งที่ 100℃ เป็นเวลา 5 ชั่วโมง

6) โรงสีน้ำใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์ 240~280 ขัดส่วนที่เป็นผงให้เรียบด้วยน้ำ เช็ดให้แห้ง หรือทำให้แห้งที่อุณหภูมิต่ำ

7) พ่นสเปรย์เคลือบชั้นแรก:เจือจางเคลือบอัลคิดสีดำให้มีความหนืด 18-22 วินาที กรองและทำความสะอาด จากนั้นพ่นให้ทั่วหนึ่งชั้น

8) การอบแห้ง: อบแห้งเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หรืออบแห้งที่ 100℃

9) การบดน้ำ:ใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์ 80~320 ขัดส่วนที่เป็นผงให้เรียบด้วยน้ำ เช็ดให้แห้ง หรือทำให้แห้งที่อุณหภูมิต่ำ

10)พ่นชั้นที่สอง: เจือจางสีเคลือบอัลคิดสีดำให้มีความหนืด 18-22 วินาที แล้วฉีดพ่นให้ทั่วพื้นผิวด้านหน้าและพื้นผิวรอง หลังจากฉีดพ่นแล้ว ฟิล์มสีควรจะเรียบและเงางาม และไม่มีตำหนิ เช่น การรั่วซึม รอยย่น ฟองอากาศ การไหล สีสะสม และสิ่งสกปรก

11)การอบแห้ง: แห้งเองได้ 24 ชั่วโมง หรือ 40-60 นาที ที่อุณหภูมิ 80-100°C การทาสีกันชนโลหะ เพื่อให้ได้ฟิล์มยึดเกาะที่หนา เงางาม แข็งแรง และแข็งแรง ควรทาสีอะมิโนแห้ง เพื่อปรับปรุงคุณภาพของฟิล์ม สำหรับกันชนโลหะที่ต้องการการประกอบอย่างเร่งด่วน เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต สามารถใช้การเคลือบไนโตรอีนาเมลได้ การพ่นสีทับหน้าสามารถพ่นได้ 2-3 เส้นต่อเนื่อง และสามารถประกอบและใช้งานได้หลังการพ่น

(2)การเคลือบ FRPกันชน

1)การขจัดขี้ผึ้ง:กันชน FRP ในผลิตภัณฑ์การกำจัดฟิล์ม มักมีชั้นของขี้ผึ้งติดอยู่ หากกำจัดขี้ผึ้งออกไม่หมด จะส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะของสารเคลือบอย่างรุนแรง ส่งผลให้ฟิล์มเคลือบหลุดลอกเมื่อเกิดการกระแทกอย่างแรง (การตกหล่น) ดังนั้นจึงต้องกำจัดขี้ผึ้งออกให้หมดเพื่อรับประกันคุณภาพของสี การกำจัดขี้ผึ้งมีสองวิธี ได้แก่ การล้างด้วยน้ำร้อนและการล้างด้วยตัวทำละลาย เมื่อใช้น้ำร้อนเพื่อกำจัดขี้ผึ้ง ให้แช่ชิ้นงานในน้ำร้อนที่อุณหภูมิ 80-90 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 3-5 นาที หลังจากขี้ผึ้งละลายและล้างแล้ว สามารถกำจัดขี้ผึ้งออกได้โดยการแช่ในน้ำร้อน 60-70 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 2-3 นาที เมื่อใช้ตัวทำละลายอินทรีย์เพื่อกำจัดขี้ผึ้ง สามารถขัดพื้นผิวชิ้นงานด้วยผ้าทรายเบอร์ 60-70 แล้วล้างขี้ผึ้งซ้ำด้วยไซลีนหรือน้ำกล้วย

2) การขูดปูน:ใช้เพอร์ไวนิลคลอไรด์พุตตี้หรืออัลคิดพุตตี้ขูดบริเวณที่ไม่สม่ำเสมอให้เรียบ เนื่องจากเพอร์ไวนิลคลอไรด์พุตตี้แห้งเร็วกว่า จึงสามารถขูดและเคลือบได้อย่างต่อเนื่องจนเรียบเนียน

3) การอบแห้ง:ผงเพอร์ไวนิลคลอไรด์แห้ง 4~6 ชั่วโมง ผงอัลคิด 24 ชั่วโมง

4)การบดน้ำ:ด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ 260~300 เช็ดชั้นมันออกให้เรียบหลังจากขัดด้วยน้ำซ้ำหลายครั้ง แล้วเช็ดให้แห้งหรือทำให้แห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

5)สเปรย์ไพรเมอร์: ใช้สีรองพื้นอัลคิดสีเทา C06-10 แบบสองช่อง (สารละลายสองช่อง) คนให้เข้ากันก่อน จากนั้นเติมไซลีนเพื่อเจือจางให้มีความหนืด 22-26 วินาที แล้วพ่นให้ทั่วพื้นผิว ความหนาของฟิล์มสีระหว่างการพ่นควรพิจารณาจากการเติมทรายให้เต็มรอย

6) การอบแห้งg: แห้งเอง 12 ชม. หรือ 70~80℃ แห้ง lh

7) การขูดอย่างละเอียดอ่อน: ใช้ไวนิลคลอไรด์พุตตี้หรือไนโตรพุตตี้ ผสมสารเจือจางเล็กน้อยให้เข้ากับพุตตี้เจือจาง ขูดและปรับให้เรียบอย่างรวดเร็วบริเวณรูเข็มและตำหนิเล็กๆ อื่นๆ เหมือนกับการโกนอย่างแรง ขูดและเคลือบอย่างต่อเนื่อง 2-3 ครั้ง

8) การอบแห้ง:แห้งด้วยไนโตรพุตตี้ 1-2 ชั่วโมง และแห้งด้วยเพอร์ไวนิลคลอไรด์พุตตี้ 3-4 ชั่วโมง

9)การบดน้ำ:ส่วนผงสำหรับอุดรูใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์ 280-320 ขัดด้วยน้ำ จากนั้นใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์ 360 ขัดส่วนผงสำหรับอุดรูและผิวหน้าของฟิล์มสีทั้งหมดให้เรียบทั่วถึง เช็ดซ้ำหลายๆ ครั้ง ปล่อยให้แห้งหรือทำให้แห้งที่อุณหภูมิต่ำ

10)พ่นสีเคลือบชั้นแรก:

เจือจางสีเพอร์คลอโรเอทิลีนหรือสีอัลคิดแม่เหล็ก (สีดำหรือสีเทา) ให้มีความหนืด 18~22 วินาที ฉีดพ่นด้านในและด้านนอกของชิ้นงานให้บางและสม่ำเสมอ

11)การอบแห้ง:

สีเพอร์คลอโรเอทิลีนแห้ง 4~6 ชั่วโมง สีอัลคิดแห้ง 18-24 ชั่วโมง

12)โรงสีน้ำl:

ด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ 360 หรือ 40 รุ่นเก่า ฟิล์มสีที่ขัดหน้าจะเรียบเนียน ขัดถู และแห้ง

13)พ่นทับอีกชั้นหนึ่ง:

สีแม่เหล็กเปอร์คลอโรเอทิลีนมีความหนืด 16-18 วินาที สีแม่เหล็กอัลคิดมีความหนืด 26-30 วินาที พ่นกันชนทั้งภายในและภายนอกให้ทั่วถึงกัน ควรคำนึงถึงการจับคู่สีเมื่อพ่น หากวานิชแรกเป็นเพอร์คลอโรเอทิลีน สามารถพ่นวานิชด้วยไวนิลคลอไรด์หรือวานิชอัลคิดได้ หากวานิชแรกเป็นวานิชอัลคิด สามารถพ่นวานิชด้วยอัลคิดเท่านั้น ไม่สามารถพ่นไวนิลคลอไรด์ได้

(14)การอบแห้ง:

สีเพอร์คลอโรเอทิลีนแห้ง 8-12 ชั่วโมง สีอัลคิดแห้ง 48 ชั่วโมง

15) Iการตรวจสอบ:

การฟิล์มสีควรมีความเรียบเนียน เงางาม มีการยึดเกาะที่ดี ไม่มีการเกิดฟอง เต็มฟิล์ม ไหลแขวน แสงที่ไม่สม่ำเสมอ มีรอยย่น สิ่งสกปรก และข้อบกพร่องอื่นๆ ฟิล์มสีรองควรมีความเรียบเนียนและสดใส มีการยึดเกาะที่แข็งแรง ไม่มีการไหลที่เห็นได้ชัด ไหลแขวน สิ่งสกปรก และข้อบกพร่องอื่นๆ

วิธีประหยัดเมื่อต้องทำสีกันชนใหม่

โดยทั่วไปแล้วเมื่อกันชนหน้าของรถหากเป็นรอยขีดข่วนสีดำ หมายความว่ารอยขีดข่วนที่รุนแรงกว่านั้นได้ทำลายสีรถแล้ว หากต้องแก้ไขกรณีนี้ จำเป็นต้องทาสีใหม่ นอกจากนี้ จำเป็นต้องตัดสินใจว่าจำเป็นต้องทาสีใหม่หรือไม่ ตัวอย่างเช่น หากพื้นที่สีมีจำกัด ไม่จำเป็นต้องพ่นสี แต่เพียงทำการปะสีตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาเท่านั้น นี่คือวิธีที่เราจะดำเนินการเพื่อให้เราใช้งบประมาณน้อยที่สุดในการแก้ปัญหาสีรถเป็นรอยขีดข่วน

1. อุปกรณ์ที่ต้องมี: กระดาษทราย, ฟองน้ำ, อุปกรณ์ซ่อมแซม, ไม้ปาดน้ำ, สเปรย์พ่นสี, เทปอเนกประสงค์, ขั้นตอนการตรวจสอบ: เมื่อพบกันชนแล้ว ให้ลงจากรถเพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่แน่นอน จากนั้นจึงดำเนินการตามแผนการซ่อมแซม ตัวอย่างเช่น คุณต้องการขัดกระดาษทรายชนิดใด ชั้นที่ต้องการขัด และความสม่ำเสมอที่ต้องการพ่นสี? ขั้นตอน

2. ล้างบาดแผลที่เสียหายสำหรับขั้นตอนต่อไป ระยะเวลาที่จำเป็นในกระบวนการนี้จะถูกกำหนดโดยระดับของการบาดเจ็บและยังเกี่ยวข้องกับวิธีการลับคมของคุณด้วย

        3. ทำความสะอาดอีกครั้ง: การทำความสะอาดนี้ยังช่วยขจัดสิ่งสกปรกออกจากกระบวนการบด ขั้นตอนต่อไปที่ดีกว่าคือกระบวนการเติมโคลน: ในระหว่างกระบวนการบด ควรเติมยาให้สม่ำเสมอ ไม่หนาเกินไปแต่เกินตำแหน่งแผล กระบวนการนี้ยังทำให้พื้นผิวเว้าเรียบ และรอให้โคลนแห้งนานกว่าสองชั่วโมง

4. ขัดต่อไป: การขัดนี้ใช้กระดาษทรายเบอร์ 600 แต่จะทำให้ด้านหน้าของโคลนมีรอยบุ๋มที่ไม่ดี จนกว่าบาดแผลจะเรียบเนียนบนสีอื่น มิฉะนั้น สีสเปรย์จะแย่มาก กระบวนการนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาทีในการทำความสะอาดอีกครั้ง: การทำความสะอาดนี้ยังช่วยขจัดสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่ในขั้นตอนแรกๆ ในครั้งนี้ เพียงแค่ล้างทำความสะอาดและรอให้แห้ง

5. การใช้เทปกาว: เพื่อเตรียมการสำหรับขั้นตอนต่อไปในการพ่นสี และเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของพื้นผิวสีอื่นๆ ทั้งหมด ขั้นตอนการพ่นสี: เมื่อนับว่าโครงการนี้ใกล้จะเสร็จแล้ว จะต้องพ่นสีกันชนให้สม่ำเสมอ โดยควรไม่มีความแตกต่างของสี สุดท้าย รอให้สีแห้งก่อนใช้แว็กซ์ขัดเงา