กันชนรถยนต์โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นกันชนโลหะและกันชนเหล็กเสริมแก้วได้ 2 ชนิด เทคโนโลยีการเคลือบจะแตกต่างกัน

(1) การเคลือบกันชนโลหะ

จุ่มผ้าฝ้ายและอื่นๆ เพื่อขจัดคราบน้ำมัน โดยใช้ผ้าขัด 60~70 เพื่อขจัดสนิม โดยใช้ลมอัด ผ้าเช็ดตัว และฝุ่นที่สะอาดอื่นๆ ที่ลอยอยู่

สเปรย์สีรองพื้นที่มีความหนืด 22-26s H06-2 สีรองพื้นอีพ็อกซี่สีแดงเหล็ก หรือสีรองพื้นแอลกอฮอล์สีแดงเหล็ก C06-l อบไพรเมอร์ LH ที่ 120°C เป็นเวลา 24 ชม. ความหนา 25-30um. ขูดผงสำหรับอุดรูด้วยผงสำหรับอุดรูแอชอัลคิด อบที่ 24 ชม. หรือ 100°C เป็นเวลา 1 ลิตร 5 ชม. จากนั้นบดด้วยกระดาษทรายน้ำ 240~280 จนเนียน ล้างและแห้ง สเปรย์ขั้นตอนแรกด้วยแม่เหล็กอัลคิดสีดำความหนืด 18~22 วินาที แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมงหรือ l00 ℃สำหรับ lh จากนั้นค่อยๆ ขัดพื้นผิวของฟิล์มด้วยกระดาษทรายน้ำจำนวน 280-320 ขัดให้สะอาดและแห้ง สเปรย์ทับหน้าชั้นที่ 2 และแห้งเป็นเวลา 40~60 นาทีที่ 80-100°C เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ข้อกำหนดสำหรับการเคลือบฟิล์มก็เหมือนกับของคาน

ขั้นตอนการพ่นสีกันชนโลหะมีดังต่อไปนี้

1)ขั้นพื้นฐานการรักษา: ขั้นแรกให้เอาน้ำมันออกด้วยน้ำมันเบนซินเชื้อราเส้นด้ายฝ้าย จากนั้นจึงขจัดสนิมด้วยผ้าทราย 60~70 ผืน เป่าด้วยลมอัด หรือทำความสะอาดขี้เถ้าที่ลอยอยู่ด้วยแปรง

2)ไพรเมอร์หัวฉีดพ่น: เจือจางไพรเมอร์อีพอกซีเอสเทอร์สีแดงของเหล็ก H06-2 หรือไพรเมอร์อัลคิดสีแดงของเหล็ก C06-1 ให้มีความหนืด 22~26 วินาที แล้วฉีดสเปรย์ทั้งด้านในและด้านนอกของกันชนให้เท่ากัน ฟิล์มสีควรมีความหนา 25~30um หลังจากการอบแห้ง

3)การอบแห้ง: อบแห้งด้วยตัวเอง 24 ชม. ที่อุณหภูมิปกติ หรือไพรเมอร์อีพ็อกซี่เอสเตอร์ที่อุณหภูมิ 120°C แห้ง lh, อัลคิดไพรเมอร์ที่อุณหภูมิ 100°C แห้ง lh

4) ขูดสีโป๊ว- ด้วยสีโป๊วอัลคิดสีเทา ขูดและเรียบบริเวณที่ไม่สม่ำเสมอ ความหนาของชั้นฉาบจะเหมาะสม 0.5-1 มม.

5) การอบแห้ง: อบแห้งด้วยตนเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมงหรืออบแห้งที่ 100 ℃เป็นเวลา 5 ชั่วโมง

6) โรงสีน้ำ- ด้วยกระดาษทรายน้ำ 240 ~ 280 ส่วนน้ำสำหรับฉาบบดเรียบเช็ดแห้งหรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

7) สเปรย์เคลือบด้านบนชั้นแรก: เจือสารเคลือบอัลคิดสีดำให้มีความหนืด l8-22s กรองและทำความสะอาด และฉีดพ่นหนึ่งชั้นให้เท่ากัน

8) การอบแห้ง: อบแห้งด้วยตนเองที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมงหรืออบแห้งที่ 100 ℃

9) บดน้ำ: ด้วยกระดาษทรายน้ำ 80 ~ 320 ส่วนน้ำสำหรับฉาบบดเรียบเช็ดแห้งหรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

10)สเปรย์ชั้นที่สอง: เจือจางเคลือบอัลคิดสีดำให้มีความหนืด 18~22 วินาที และฉีดสเปรย์ด้านหน้าและพื้นผิวรองให้เท่ากัน หลังจากฉีดพ่นแล้ว ฟิล์มควรจะเรียบและสว่าง และไม่ควรมีข้อบกพร่อง เช่น การรั่วซึม รอยย่น ฟอง การไหล การสะสมของสี และสิ่งสกปรก

11)การอบแห้ง: แห้งเองเป็นเวลา 24 ชั่วโมงหรือ 40-60 นาทีที่ 80-100 ℃ ในการทาสีกันชนโลหะ เพื่อให้ได้ฟิล์มยึดเกาะที่สว่าง แข็ง และแข็งแรง ควรทาสีอะมิโนแห้งสี เพื่อปรับปรุงคุณภาพของฟิล์ม สำหรับกันชนโลหะที่ต้องประกอบอย่างเร่งด่วน เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต สามารถใช้การเคลือบไนโตรอีนาเมลได้ เมื่อพ่นสีทับหน้าสามารถพ่นได้ต่อเนื่อง 2-3 เส้น และสามารถประกอบและใช้งาน lh ได้หลังการพ่น

(2)การเคลือบ FRPกันชน

1)การล้างแว็กซ์: กันชน FRP ในผลิตภัณฑ์defilm พื้นผิวมักมีชั้นของขี้ผึ้ง หากขจัดขี้ผึ้งออกไม่หมดจะส่งผลต่อการยึดเกาะของสารเคลือบอย่างรุนแรง จนฟิล์มเคลือบจะหลุดร่อนเมื่อเกิดการชนกันอย่างรุนแรง (ตก) ดังนั้นจึงต้องกำจัดแวกซ์ออกให้หมดเพื่อรับประกันคุณภาพของสี การล้างขี้ผึ้งมีสองวิธี: การล้างด้วยน้ำร้อนและการล้างด้วยตัวทำละลาย เมื่อใช้น้ำร้อนในการล้างแว็กซ์ ให้แช่ชิ้นงานในน้ำร้อนที่อุณหภูมิ 80-90°C เป็นเวลา 3-5 นาที หลังจากที่แว็กซ์ละลายและล้างแล้ว สามารถเอาแว็กซ์ออกได้โดยการแช่ในน้ำร้อนอุณหภูมิ 60-70°C เป็นเวลา 2 ถึง 3 นาที เมื่อใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ในการล้างแว็กซ์ พื้นผิวชิ้นงานสามารถบดด้วยผ้าทรายเบอร์ 60~70 จากนั้นจึงล้างแว็กซ์ซ้ำๆ ด้วยน้ำไซลีนหรือน้ำกล้วย

2) ขูดสีโป๊ว: ใช้ฉาบเพอร์ไวนิลคลอไรด์หรือฉาบอัลคิดเพื่อขูดบริเวณที่ไม่เรียบ เนื่องจากแห้งเร็วกว่าจึงสามารถขูดและเคลือบเพอร์ไวนิลคลอไรด์ได้อย่างต่อเนื่องจนเนียน

3) การอบแห้ง: ฉาบเพอร์ไวนิลคลอไรด์แห้งเป็นเวลา 4~6 ชม., ฉาบอัลคิดเป็นเวลา 24 ชม.

4)บดน้ำ: ด้วยกระดาษทรายน้ำ 260 ~ 300 ชั้นมันเยิ้มหลังจากบดน้ำซ้ำ ๆ เช็ดให้เรียบ แห้งหรืออบแห้งด้วยอุณหภูมิต่ำ

5)สเปรย์ไพรเมอร์: ใช้ไพรเมอร์สองช่องอัลคิดสีเทา C06-10 (สารละลายสองช่อง) คนให้เข้ากันก่อน จากนั้นจึงเติมไซลีนเพื่อเจือจางให้มีความหนืด 22~26 วินาที แล้วฉีดสเปรย์ให้ทั่วผิวหน้า ความหนาของฟิล์มสีในระหว่างการพ่นต้องกำหนดโดยการเติมรอยทรายให้เต็ม

6) ดรายอินg: แห้งเอง 12 ชม. หรือ 70~80℃ แห้ง lh

7) การขูดที่ละเอียดอ่อน: ใช้ผงสำหรับอุดรูไวนิลคลอไรด์หรือผงสำหรับอุดรูไนโตร แล้วเติมสารเจือจางเล็กน้อยเพื่อผสมเป็นผงสำหรับอุดรูแบบเจือจาง ขูดรูเข็มและข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ และทำให้เรียบได้อย่างรวดเร็ว เหมือนโกนแรงๆ ขูดและเคลือบอย่างต่อเนื่อง 2~3 ครั้ง

8) การอบแห้ง: ฉาบไนโตรแห้งเป็นเวลา 1-2 ชม. และฉาบเปอร์ไวนิลคลอไรด์เป็นเวลา 3-4 ชม.

9)บดน้ำ: ส่วนฉาบด้วยกระดาษทรายน้ำ 280-320 บดน้ำแล้วด้วยกระดาษทรายน้ำ 360 ส่วนฉาบและใบหน้าของฟิล์มสีทั้งหมดบดน้ำที่ครอบคลุมเรียบเช็ดซ้ำแห้งหรืออบแห้งที่อุณหภูมิต่ำ

10)พ่นสีทับหน้าชั้นแรก:

เจือจางเปอร์คลอเอทิลีนหรือสีแม่เหล็กอัลคิด (สีดำหรือสีเทา) ให้มีความหนืด 18~22 วินาที ฉีดสเปรย์ด้านในและด้านนอกชิ้นงานบางๆ และสม่ำเสมอ

11)การอบแห้ง:

สีเปอร์คลอโรเอทิลีนแห้ง 4~6 ชั่วโมง สีอัลคิดแห้ง 18-24 ชั่วโมง

12)ล้านน้ำl:

ด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ 360 หรือเบอร์ 40 แบบเก่า ฟิล์มสีหน้าจะบดน้ำได้เนียน ขัดแห้ง

13)สเปรย์ทับหน้าครั้งที่สอง:

สีแม่เหล็กเปอร์คลอโรเอทิลีนมีความหนืด 16-18 วินาที, สีแม่เหล็กอัลคิดมีความหนืด 26 ~ 30 วินาที, กันชนทั้งภายในและภายนอกสเปรย์ให้เท่ากันทั้งหมดเข้าด้วยกัน เมื่อฉีดพ่นควรใส่ใจกับสีที่เข้ากัน หากวานิชแรกคือเปอร์คลอโรเอทิลีน สารเคลือบเงาสามารถ พ่นด้วยไวนิลคลอไรด์หรือวานิชอัลคิด หากวานิชแรกเป็นวานิชอัลคิด สามารถพ่นวานิชด้วยวานิชอัลคิดเท่านั้น ไม่ใช่วานิชไวนิลคลอไรด์

(14)การอบแห้ง:

สีเปอร์คลอโรเอทิลีนแห้ง 8-12 ชั่วโมง สีอัลคิดแห้ง 48 ชั่วโมง

15) Iการตรวจสอบ:

ที่ฟิล์มสีควรเรียบเนียน มันวาว การยึดเกาะที่ดี ไม่มีฟอง เต็มไหลแขวน การปล่อยแสงไม่สม่ำเสมอ ริ้วรอย สิ่งเจือปนและข้อบกพร่องอื่น ๆ ฟิล์มสีรองควรเรียบเนียนสดใส การยึดเกาะที่แข็งแกร่ง ไม่มีการไหลที่ชัดเจน การไหลแขวน สิ่งเจือปน และข้อบกพร่องอื่น ๆ

วิธีใช้จ่ายให้น้อยลงเมื่อต้องทาสีกันชนใหม่

โดยทั่วไปแล้วเมื่อกันชนหน้าของเอรถมีรอยขีดข่วนสีดำหมายความว่ารอยขีดข่วนที่รุนแรงยิ่งขึ้นทำให้สีเสียหายและหากต้องจัดการในกรณีนี้จะต้องทาสีใหม่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะต้องทาสีใหม่หรือไม่ ตัวอย่างเช่น หากขอบเขตของสีมีขนาดเล็ก ก็ไม่จำเป็นต้องพ่นสี แต่เพียงเพื่อดำเนินการปะติดปะต่อที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาเท่านั้น ต่อไปนี้คือวิธีที่เราจะทำงาน เพื่อให้เราใช้เวลาให้น้อยที่สุด เงินแก้ปัญหาสีเป็นรอย.

1. เครื่องมือที่จำเป็น กระดาษทราย ฟองน้ำ ซ่อม ไม้กวาดหุ้มยาง สเปย์พ่นสี เทปอเนกประสงค์ กระบวนการตรวจสอบ: เมื่อพบกันชนหมดเวลาให้ลงจากรถเพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่แน่นอนแล้วดำเนินการตามแผนการซ่อมแซม เช่น ต้องการขัดกระดาษทรายแบบไหน ชั้นที่ต้องขัด และความสม่ำเสมอที่ต้องพ่นสี? ขั้นตอน

2. ล้างแผลที่เสียหายในขั้นตอนต่อไป ระยะเวลาที่ต้องใช้ในกระบวนการนี้จะพิจารณาจากระดับของบาดแผล และยังสัมพันธ์กับวิธีลับแผลด้วย

        3. ทำความสะอาดอีกครั้ง: การทำความสะอาดนี้เป็นการขจัดสิ่งสกปรกออกจากกระบวนการบด ขั้นตอนต่อไปที่ดีกว่า กระบวนการเติมโคลน: ในระหว่างกระบวนการบดให้เสริมยาโดยควรทาให้ทั่วถึง ไม่หนาเกินไป แต่เกินตำแหน่งของแผล กระบวนการนี้คือ รวมถึงทำให้พื้นผิวเว้าเรียบแล้วรอนานกว่าสองชั่วโมงเพื่อให้โคลนแห้ง

4. ขัดต่อ: การขัดนี้ใช้กระดาษทรายจำนวน 600 แผ่น แต่ยังทำให้หน้าโคลนมีก้นไม่ดี จนกว่าแผลจะเรียบบนสีอื่น ไม่เช่นนั้นสีสเปรย์จะแย่มาก ขั้นตอนนี้ใช้เวลาทำความสะอาดไม่ถึง 10 นาที ขึ้นมาอีกครั้ง: การทำความสะอาดนี้เป็นการขจัดสิ่งสกปรกที่หลงเหลืออยู่ในขั้นตอนแรก ๆ คราวนี้เพียงแค่ล้างให้สะอาดแล้วรอให้แห้ง

5.การใช้เทปกาว: เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนต่อไปในการพ่นสีและป้องกันการปนเปื้อนของพื้นผิวสีอื่น ๆ ที่สมบูรณ์ กระบวนการพ่นสี: เมื่องานนี้นับได้เกือบหมดต้องพ่นสีกันชนให้เท่ากันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยไม่ทำให้สีต่างกัน สุดท้ายรอให้สีแห้งก่อนจึงจะใช้แว็กซ์ขัดเงา