ความสำคัญของการเตรียมผิวเคลือบรถยนต์เบื้องต้น

การเคลือบด้วยไฟฟ้าเช่นเดียวกับวิธีการเคลือบผิวแบบอื่นๆ ชิ้นงานที่เคลือบต้องผ่านกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวก่อนการเคลือบ การปรับสภาพพื้นผิวเป็นงานสำคัญที่ต้องทำก่อนการเคลือบ เนื่องจากวิธีการเคลือบ วัสดุ และสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกัน ทำให้กระบวนการและวิธีการปรับสภาพพื้นผิวที่จำเป็นไม่เหมือนกัน ไม่เพียงแต่กระบวนการปรับสภาพพื้นผิวและคุณภาพการเคลือบผิวที่แตกต่างกันจะส่งผลอย่างมากต่อคุณภาพของการเคลือบเท่านั้น แต่ต้นทุนการเคลือบผิวก็ส่งผลกระทบอย่างมากเช่นกัน ดังนั้น เมื่อทำการออกแบบทางเทคนิค เราจึงจำเป็นต้องเลือกวิธีการติดตั้ง วัสดุ และสภาพพื้นผิวของชิ้นงานที่เคลือบ รวมถึงกระบวนการและวิธีการปรับสภาพพื้นผิวที่มีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการเคลือบผิวที่ดี และต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำให้มากที่สุด

เหตุใดจึงต้องมีกระบวนการเตรียมการเบื้องต้นด้วยอิเล็กโทรโฟเรซิส?
ในกระบวนการเตรียมผิวด้วยอิเล็กโทรโฟเรซิส มีกระบวนการต่างๆ ร่วมกัน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การฟอสเฟต การปรับพื้นผิว และกระบวนการอื่นๆ กล่าวได้ว่าการเตรียมผิวเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในกระบวนการเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิส ซึ่งเกี่ยวข้องกับความเสถียรของอ่างสีอิเล็กโทรโฟเรซิสหลังอิเล็กโทรโฟเรซิส และคุณภาพของฟิล์มเคลือบบนพื้นผิวชิ้นงาน

เพื่อให้ได้ฟิล์มเคลือบของชิ้นงานอิเล็กโทรโฟเรติกที่มีความทนทานและทนต่อการกัดกร่อน จึงใช้การเคลือบผิวด้วยฟอสเฟตเป็นขั้นตอนการเตรียมผิวเคลือบ การเคลือบผิวด้วยฟอสเฟต (หรือที่เรียกว่าการเคลือบผิวด้วยสารเคมีฟอสเฟต) เป็นเทคโนโลยี (ฟิล์มฟอสเฟต) ที่ใช้ปฏิกิริยาการแยกตัว (สมดุล) ของกรดฟอสฟอริกเพื่อตกตะกอนเกลือโลหะฟอสเฟตที่ไม่ละลายน้ำบนพื้นผิวของวัสดุพิมพ์โลหะที่ทำความสะอาด (ขจัดคราบไขมัน) หน้าที่ของฟิล์มฟอสเฟตคือการปรับปรุงการยึดเกาะและความต้านทานการกัดกร่อนของฟิล์มเคลือบ (การเคลือบด้วยอิเล็กโทรโฟเรติก) ที่เคลือบอยู่

ในส่วนของการยึดเกาะ ผลึกของฟิล์มฟอสไฟด์ที่ได้จะละลายลงสู่พื้นผิวโลหะเล็กน้อย ทำให้การยึดเกาะของผลึกดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ พื้นที่ผิวยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวของผลึกจำนวนมาก ส่งผลให้การยึดเกาะของฟิล์มเคลือบดีขึ้น เมื่อการยึดเกาะของฟิล์มเคลือบดีขึ้น จะช่วยป้องกันการแทรกซึมของสารที่ก่อให้เกิดการกัดกร่อน และเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถป้องกันการขยายตัวของการกัดกร่อนใต้ฟิล์มสี)

สารเคลือบจะพองตัวและเกิดสนิมได้ภายในระยะเวลาอันสั้นโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการฟอสเฟต น้ำและอากาศที่ผ่านฟิล์มเคลือบจะไปถึงพื้นผิวของชิ้นงาน ก่อให้เกิดสนิมแดงและทำให้ฟิล์มสีบวมพอง น้ำและอากาศที่ผ่านฟิล์มเคลือบจะไปถึงแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ก่อให้เกิดสนิมขาว ซึ่งจะทำปฏิกิริยากับฟิล์มเคลือบจนเกิดเป็นสบู่โลหะ มีขนาดใหญ่ขึ้นหลายเท่า ทำให้ฟิล์มเคลือบพองตัวขึ้นอย่างแข็งแรง ฟิล์มฟอสเฟตเป็นฟิล์มที่ไม่ละลายน้ำ ซึ่งเกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะโดยปฏิกิริยาทางเคมี เนื่องจากมีความสามารถในการยึดเกาะที่ดี (ทางกายภาพ) และความเสถียรทางเคมี จึงสามารถใช้เป็นสารตั้งต้นสำหรับเคลือบป้องกันสนิมที่ทนทาน

เพื่อให้ได้ฟิล์มฟอสเฟตที่มีคุณภาพดีเยี่ยมและมีเสถียรภาพ รวมถึงให้การยึดเกาะและความต้านทานการกัดกร่อน การจัดการก่อนการบำบัดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับกลไกปฏิกิริยาพื้นฐานและองค์ประกอบของการบำบัดด้วยฟอสเฟต