1. การเตรียมการเบื้องต้น:เพื่อขจัดน้ำมันที่ไม่จำเป็น คราบเชื่อม และสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวตัวถังรถยนต์ที่ป้อนจากโรงงานตัวถัง ให้ใช้ฟิล์มสังกะสีฟอสเฟต (3~5㎛) ใช้กับพื้นผิวตัวถังเพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างกระบวนการเคลือบใต้ท้องรถ (การเคลือบด้วยไฟฟ้า) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของตัวถังรถยนต์
- การทำความสะอาดเบื้องต้น: หลังจากประกอบตัวเครื่องแล้ว ให้ล้างด้วยน้ำก่อนทำการขจัดคราบไขมันหลัก
- การขจัดคราบไขมันหลัก: ขจัดคราบน้ำมันออกจากตัวถังรถยนต์
- เงื่อนไขการล้าง: ตัวแทนการบำบัดที่มีไททาเนียมเป็นองค์ประกอบหลัก สร้างคอลลอยด์จำนวนมากบนพื้นผิวโลหะเพื่อเพิ่มปฏิกิริยาในการสร้างฟิล์มสังกะสีฟอสเฟตที่มีความหนาแน่นสูง เพื่อผลิตผลึกละเอียดและหนาแน่น
- ฟิล์มสังกะสีฟอสเฟต: ฟิล์มสังกะสีฟอสเฟตถูกนำไปใช้เพื่อเสริมการยึดเกาะของชั้นรองพื้นและยับยั้งปฏิกิริยาการกัดกร่อน
1) การกัดเริ่มต้นที่ส่วนขั้วบวกของแผ่นเหล็กในสารละลายเคลือบ
2) ขึ้นอยู่กับกระแสการกัดกร่อน ไอออนบวกจะถูกใช้ที่แคโทด และค่า pH ของอินเทอร์เฟซจะเพิ่มขึ้น
3) คอลลอยด์บนพื้นผิวกลายเป็นนิวเคลียสและตกผลึก
- เตาอบน้ำแห้ง: กระบวนการกำจัดความชื้นออกจากพื้นผิวอย่างสมบูรณ์หลังจากขั้นตอนการเตรียมพื้นผิวเสร็จสิ้น
※ การถ่ายเทความร้อนและการอบแห้งด้วยมือ
หลังจากเคลือบวัตถุด้วยฟิล์มสังกะสีฟอสเฟต ( ) แล้ว ให้ล้างด้วยน้ำและเช็ดให้แห้งด้วยมือ การอบแห้งแบบตัดด้วยมือเป็นกระบวนการกำจัดความชื้นออกจากวัตถุที่จะเคลือบอย่างสมบูรณ์ จากนั้นจึงดำเนินการขั้นตอนการทาสีขั้นต่อไป เพิ่มอุณหภูมิเพื่อระเหยความชื้นผ่านการถ่ายเทความร้อน การอบแห้ง (การระเหย) เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของพื้นผิวของแข็งที่สัมผัสต่ำกว่าจุดเดือดและความดันบรรยากาศต่ำกว่าความดันไอ จะเกิดการเปลี่ยนสถานะ อุณหภูมิและเวลาที่ใช้สำหรับเตาอบแห้งแบบตัดด้วยมือจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุ ความหนา และรูปร่างของวัตถุที่จะเคลือบ โดยทั่วไปแล้ว 10 นาทีที่อุณหภูมิ 120-150 องศาเซลเซียสเป็นเรื่องปกติ และเหตุผลในการเพิ่มอุณหภูมิคือเพื่อเพิ่มความดันไอน้ำที่สอดคล้องกับอุณหภูมินั้น และเพื่อให้แห้งเร็วขึ้นโดยให้พลังงานความร้อนมากขึ้น ในเวลานี้ ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงของโลหะหรือสารเคมีอันเนื่องมาจากอุณหภูมิ
1、กระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า:กระบวนการสร้างฟิล์มเคลือบภายใน/ภายนอกตัวรถโดยใช้อิเล็กโทรโฟเรซิสผ่านไฟฟ้าหลังจากจุ่มตัวรถลงในสีเคลือบด้วยไฟฟ้า เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถ
- การชุบเคลือบด้วยไฟฟ้า: การชุบเคลือบด้วยไฟฟ้าเป็นกระบวนการพ่นสีที่สีจะถูกยึดติดด้วยไฟฟ้าโดยการจุ่มตัวถังรถลงในสารละลายสีและปล่อยขั้วบวกหรือขั้วลบผ่านตัวถังรถ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก และยากที่จะพ่นสีใหม่เมื่อติดฟิล์มเคลือบแล้วและไฟฟ้าไม่ไหล
- การล้าง DI
- เตาอบแห้งแบบเคลือบด้วยไฟฟ้า: สำหรับการเคลือบด้วยไฟฟ้าแบบเคลือบประจุบวก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กัน จะใช้เตาอบแห้งแบบความร้อน เนื่องจากฟิล์มที่เคลือบบนพื้นผิวจะถูกทำให้เรียบด้วยกระบวนการฟลูอิไดเซชันด้วยความร้อนโดยปฏิกิริยาการเชื่อมขวางด้วยความร้อน (การบ่มด้วยความร้อน) อุณหภูมิและเวลาที่ใช้ในการบ่มด้วยความร้อนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุ ความหนา และรูปร่างของวัตถุที่จะเคลือบ สำหรับวัตถุที่เคลือบค่อนข้างบาง อุณหภูมิพื้นผิวจะอยู่ที่ 200-210°C และอุณหภูมิเตาบ่มจะอยู่ที่ 210-230°C โดยทั่วไปเวลาในการให้ความร้อนจะอยู่ที่ 20-30 นาที โดยใช้เวลาให้ความร้อนวัตถุที่จะเคลือบประมาณ 10 นาทีขึ้นไป และระยะเวลาการบ่มอยู่ที่ 200-210°C
- การขัดด้วยวิธีการ Electrodeposition: เจียรส่วนที่หยาบและยื่นออกมาของพื้นผิวให้เรียบ
2、ทาสีครึ่งทาง:นี่คือกระบวนการทาสี ซึ่งมักเรียกว่าสีรองพื้น ทำหน้าที่ทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อให้สีทับหน้ายึดเกาะได้ดีและมีบทบาทในการปรับปรุงความทนทานต่อการกัดกร่อน ฉันใช้สีที่ต่างออกไปเล็กน้อยสำหรับสีกลางเพื่อให้ตรงกับสีของสีทับหน้า
- กระบวนการขั้นกลาง
- เตาอบแห้งขนาดกลาง
3、ท็อปโค้ท:กระบวนการทาสีรถยนต์ที่มองเห็นได้และการเคลือบด้วยสีโปร่งใส ปัจจุบันมีการใช้สีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (มีปริมาณสารระเหยต่ำ) เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ฯลฯ การเคลือบสีแบบใสหลังการเคลือบ
- กระบวนการเคลือบด้านบน
- เตาอบแห้งท็อปโค้ท
※ การถ่ายเทความร้อนในเตาเผาและอบแห้งแบบเคลือบด้วยไฟฟ้า/ชั้นกลาง/ชั้นบน
ในเตาอบแห้ง ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังพื้นผิวที่ทาสีด้วยสองวิธี
การพาความร้อน: เพื่อให้เข้าถึงอุณหภูมิการบ่มความร้อนของฟิล์มเคลือบได้อย่างง่ายดาย จำเป็นต้องมีการไหลเวียนของอากาศที่รวดเร็ว และการพาความร้อนความเร็วสูงจะได้มาโดยการหมุนเวียนอากาศร้อนในเตาอบแห้งด้วยความเร็วลมสูง (การพาความร้อนแบบบังคับ)
ความร้อนแบบแผ่รังสี: ผนังจะได้รับความร้อนสูงกว่าอุณหภูมิในการบ่มของฟิล์มเคลือบหลายร้อยองศาในเตาอบแห้งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และความร้อนที่ได้รับจะถูกส่งไปยังพื้นผิวที่ทาสีในลักษณะเดียวกับที่เตาอบใช้ให้ความอบอุ่นแก่ตัวสี
เวลาโพสต์: 8 พ.ย. 2565
